冷气高压底,冷高压气压值

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷气高压底的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冷气高压底的解答，让我们一起看看吧。

1. 制冷机高压过高低压过低如何排除故障？
2. 冷干机冷媒高压低的原因？
3. 空调低压低高压高怎么回事？

制冷机高压过高低压过低如何排除故障？

（1）冷凝器冷却不好 应检查冷却水量是否充足，水温是否过高，冷却风量是否正常。并***取清洗和更换水阀等相应的措施，确保冷凝器有良好的冷却条件。

（2）冷凝器有油污或水垢，散热困难 应及时清洗油污和水垢，使冷凝器能正常散热。

（3）系统内有空气 应及时排放空气。

（4）系统内制冷剂充灌过多 应排出多余的制冷剂。

（5）排气阀门有故障 检查、清洗

高压高，一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气。检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉眼能看出，水冷冷凝器的结垢情况要打开水冷罐的端盖检查；新系统出现高压过高的话，如环境温度不是太高，还比同时期运行的其他系统高出很多，那么你可能要换加大型号的散热器了。

低压低，有以下原因及解决办法

系统配置的膨胀阀不匹配，型号太小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器的蒸发面积以及膨胀阀的配置有讲究的，是经过专业计算的。

制冷系统管路有堵塞，如冰堵、脏堵。仔细查找辨别，冰堵的话，找到堵处用开水烫开里面的冰，同时换上新的干燥过滤器，视情况，也许要多次更换干燥剂；如果一直都烫不开，那么可能是脏堵了，需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现：膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。

制冷机型号配置过大也会导致低压过低

满意的话，请***纳

冷干机冷媒高压低的原因？

①冷却水量太多或水温太低；

②环境温度过低；

③控制风扇的压力开关或控制冷却水的自动水量调节阀设定不当或损坏；

④冷媒充注量太少；

⑤冷媒管路或元件有泄漏点；

⑥冷干机负荷太小。 一般来讲，冷凝压力稍低一些对冷干机和制冷系统运行并无大的影响，但冷凝压力过低有时会导致蒸发压力下降，使蒸发器内结霜甚至出现结冰，这是需要防止的。

空调低压低高压高怎么回事？

1.系统有问题了。可能的原因有：如果是毛细管节流，可能毛细管太长或者挤扁了；如果是膨胀阀节流，膨胀阀开度过小；室外换热器或者集气管有杂物导致部分脏堵；截止阀细管侧是否完全打开等。

2.具体的原因，上面列举可能不全。需要更多根据系统的更多细节来判定。

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通，例如脏堵或冰堵。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通，截止阀未全开，四通阀换向未到位，散热器（冷凝器）管路脏堵。

以下是相关介绍：

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

到此，以上就是小编对于冷气高压底的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷气高压底的3点解答对大家有用。