飞机为什么还开冷气空调_为什么飞机起飞要开窗户

今天给各位分享飞机为什么还开冷气空调的知识，其中也会对为什么飞机起飞要开窗户进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、舱外冷过南极,飞机空调为什么还在制冷
• 2、飞机上空调的作用?制冷还是取暖
• 3、飞机飞行时一定要开空调吗?跨季节飞行呢?
• 4、为什么飞机上要安装空调设备?

舱外冷过南极,飞机空调为什么还在制冷

难道你认为制冷是开的压缩机吗？可能是使用的室外空气压缩到机舱的啊。

原来都是由于机舱中的空调使然。通常情况下，由于高空中的气温很低，常常可达到零下几十摄氏度。然而令人们感到不可思议的是：在如此低的温度下，飞机上的空调却仍然在制冷。下面我们就谈谈这个问题。

飞机在高空中巡航，即便舱外温度零下四十五度，空调仍然是将空气“变冷”。图为A320空调系统 飞机在高空中飞行时，空气来源于发动机。

高空的室外温度在零下20度一下，机舱内的气压是要通过增压系统升压的，室外的空气是要经过制热才可以给室内增压。就是夏天也不能够把温度这样低的空气直接给机舱增压。

因为飞机空调自身有控温功能，会调节机舱内温度，使之保持在一个舒适的温度范围内。

当然是制热。说是制热其实是飞机的空调组件从发动机得来的热空气，一部分用于制冷，一部分用于制热，混合后以得到合适的温度。

飞机上空调的作用?制冷还是取暖

1、飞三亚的飞机在夏季时开冷气，冬季时开暖气。飞机的空调系统根据舱内温度自动调节，通过制冷系统将舱内温度降低，再通过供暖系统将舱内温度升高。

2、补充一点，准确来说是空气通过发动机引入，再通过压气机引出，这时候空气温度会变得非常高。）这时候空调组件会将热空气变成冷空气，经过降温的冷空气再混合一股热空气，流入客舱进行温度调节。

3、是制冷。空调通电后，制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，压缩成高压蒸汽后排放到冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸气冷凝成高压液体。

4、跟家用的一样制冷也制热 空调制热：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

飞机飞行时一定要开空调吗?跨季节飞行呢?

1、直到二战时期飞机都没有空调可用，飞行员需要穿着厚厚的飞行夹克才能避免冻伤，高空中的低温甚至可以把排尿管给冻住。

2、飞机不开空调就是这个温度，飞机速度慢，不会产生和大气层摩擦燃烧的情况。

3、回到原题，如果飞机在高空中不加压，那么乘客就是缺氧+冻死；不开“空调”（这里理解为不使用ACM），那么大家会发动机来的热空气被烤熟的。不过看起来这个ACM是关不掉的，而且飞机上有好几套ACM，所以大家不用担心。

4、飞机在高空中巡航，即便舱外温度零下四十五度，空调仍然是将空气“变冷”。图为A320空调系统 飞机在高空中飞行时，空气来源于发动机。

5、之所以给朋友们说这些即是告诉朋友们，飞机是不需要开凉气的，因此，它的座舱是没有制冷才气的，有制热体系。这个体系可不是什么空调，或者是暖风，没这么简单，这个体系叫做“座舱环境掌握体系”。

为什么飞机上要安装空调设备?

飞机上要装空调原因：飞机的空调系统必须对这些热空气进行降温。气体是可以流动的，气体流动的方向总是从压强大的地方流向压强小的地方。

飞机的空调系统和我们平时见到的空调不同。飞机的空调系统除了保持客舱温度舒适之外，还有两个非常重要的作用：供氧和给座舱增压。

水分离器：在外界大气湿度较大时，飞机需要除湿。水分离器的主要作用就是分离、收集和除去空气中过多的水分。水分离器可以安装在涡轮上游的高压段（高压除水），也可安装在涡轮下游的低压段（低压除水）。

补充一点，准确来说是空气通过发动机引入，再通过压气机引出，这时候空气温度会变得非常高。）这时候空调组件会将热空气变成冷空气，经过降温的冷空气再混合一股热空气，流入客舱进行温度调节。

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